楊銀強30多年來以船為家，甘于奉獻、埋頭苦干，刻苦鉆研輪機管理工作，從一名實習輪機員成長為一名優秀的技師，在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。他多次成功排除了船舶機器設備的故障，維護了機器設備的正常運行，杜絕了人為機損事故,作為一名普通的航道養護工作人員，沒有驚天動地的豐功偉績，只是默默地奉獻于本職工作，以主人翁的姿態把敬業的精神，貫穿到自己工作中的每一個環節中去，在航道維護崗位上發揮自己的光和熱。他在十堰市水路交通運輸綜合執法支隊工作的這些年里，勤勤懇懇，兢兢業業，多次被單位評為優秀工作者，為水路交通事業發展貢獻著自己的一份力量。

不斷學習，爭當知識型員工。水上生活單調、枯燥，守不住清貧、耐不住寂寞的人是不能當一名好船員的。輪機管理更是一項高技術的工作，沒有過硬的技術是不能成為一名優秀的輪機長。為掌握過硬本領，他沒有放松學習，幾乎把所有的業余時間用在了學習上。他立足本職，勤學苦練，努力鉆研專業知識，學習輪機管理的最新知識，掌握設備維修保養方法，不斷提高工作效率、工作質量和服務質量。通過學習《船舶主機》、《船舶輔機》、《造船輪機大意》、《船舶電器》、《輪機長業務》等業務課程，業務技能有了很大的提高。除此之外，他還作為輪機方面的講師參加了多期船員培訓工作，從理論和實踐方面對船員進行培訓，收到了很好的效果。

愛崗敬業，業務能力出色。2016年3月，一條船舶上的一臺主機在運行時經常出現排氣管冒黑煙、發動機表面溫度和冷卻水溫過高的情況，并且發動機轉速難以提高。這一情況如果不能盡快排除，會嚴重損壞主機的氣缸和活塞，嚴重威脅船舶的安全航行。根據自己多年的經驗，判斷引起此故障的原因可能有兩個：一是螺旋槳纏上了漁網，二是主機發生故障。為了盡快使主機恢復正常運行，使航工三號能夠盡快恢復巡航，他不顧眾人的阻攔，系上安全繩，跳入冰冷的河水中，潛入船底檢查。排除螺旋槳問題后，他斷定是主機本身出現故障了。他通過認真研究各儀表數，查找技術資料，斷定是機油冷卻器出現堵塞。他又帶領大家拆下機油冷卻器，發現機油冷卻器內阻塞了大量的泥沙，導致內循環水系統無法有效冷卻機油，致使機器散熱故障，無法正常冷卻主機。經過一整天的工作，把冷卻器內的雜質都清空之后，終于使冷卻器又恢復正常工作，保證了船舶安全航行。

總結經驗，做好“傳幫帶”。他經常琢磨主機、輔機工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結合幾年來的工作經驗，形成了一套處理主機故障的方法。為了完善該工作方法，他總結自己多年的機艙管理經驗，著力解決船舶主機工況不良等問題。他閱讀了大量專業書籍，分析了船舶主機歷史工況記載，現場觀察了主機運行參數、運行數據，研究出一套分析輪機故障和解決故障的方法，形成了“船舶主機故障預防與解決對策”大全，成為船舶主機技術專家。每次機艙出現異常，同事第一個想到的就是他；每次出手，他也沒讓大家失望，次次“手到病除”。2016年下半年，船舶主機經常出故障，給船舶的維修保養工作帶來很大難題。他接手后，運用“船舶主機故障預防與解決對策”，認真監督機修質量，對每次更換的機件，無論大小都親力親為；監督每一道修理工序的清潔工作、安裝質量，確保主機的修理質量；開航后，他親自到機艙，與輪機部人員一起，做好觀察巡視工作，對重點部位重點檢查，勤檢查，勤調試、勤調整；做好不同工況條件下機器參數的記錄工作，加強測試力度，總結機械故障的可能情況，提醒大家注意。在他的帶領下，故障次數明顯減少。這樣一來，既減少了同事的工作量，又減少了船舶的維修周期，為單位節約了大量維修資金。

多年來，他高效完成航道段交付的各項任務，毫無保留地將自己的經驗與同事分享，體現出了一名優秀輪機長所具有的基本素質、管理能力。