東風零部件集團智能裝備產業園
秦楚網訊（十堰日報）文/圖 記者 曾雨 通訊員 龔俊平
汽車零部件產業是汽車產業鏈的重要組成部分。
十堰是全省乃至全國重要的汽車工業基地，以東風商用車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司等為引領的集群企業，可生產100多種車型、1000多種總成、4000多種零部件，這讓十堰成為全國汽車產業化程度最高、集群優勢最為明顯的地區之一。
3月21日，記者在東科克諾爾制動技術有限公司智能化車間里看到，一支支盤式制動器陸續下線，呈現一派繁忙景象。
盤式制動器主要運用在商用車型上，隨著相關法規的全面實施，配備盤式制動器的運輸車輛越來越多，盤式制動器的產量逐年快速上升，成為東科克諾爾公司的效益增長點。數據顯示，今年3月份，東科克諾爾盤式制動器的產量已達14000支。
東科克諾爾公司生產的盤式制動器在技術和質量上行業領先，可匹配東風商用車天龍旗艦 D760等高端車型。作為東風零部件集團打造的行業“小巨人”，該公司還為東風商用車高端智能車型提供包括智能電液轉向、電控制動及制動冗余、電子提升控制、盤式制動器在內的縱橫向控制系統解決方案。
在發揮傳統優勢的同時，東風零部件集團還聚焦關鍵領域“卡脖子”難題，增強核心實力，打造一批各業務領域“小巨人”，從而形成整體競爭優勢。近年來，東風零部件集團刃量具分公司持續擴大企業運營規模，提升經營質量，致力于把公司打造成傳動行業的“小巨人”。
高精度齒輪制造技術和齒輪傳動系統總成開發是刃量具分公司的核心業務，具有行業領先的技術優勢。該公司順應汽車電動化趨勢，堅持去“零部件思維”，實現從齒輪加工向齒輪系統技術和產品升級，重點發展齒輪傳動系統總成、新能源汽車減速器等核心業務。
東科克諾爾公司、刃量具分公司是東風零部件集團智能高端零部件產業的一個縮影。作為十堰汽車零部件產業的龍頭，東風零部件集團正全力加快國際化發展步伐。2022年，該公司進入零部件企業“雙百強”排行榜，在中國零部件企業中排名第12位，在國際零部件企業中排名第88位。
隨著商用車及汽車零部件產業不斷成長壯大，十堰逐步成為國內產業鏈最完善、規模最大的商用車整車及零部件高科技產業聚集區。
從上游鋼鐵、橡膠、紡織品、鑄造等原材料加工、供應，到發動機、車身、車架、車橋等關鍵零部件的研發、加工，到下游的銷售、維修和物流服務，在集群內全部都能找到。
據介紹，在零部件生產方面，十堰主導產品達到30萬輛份以上，鑄造、鍛造能力分別達到20萬噸、10萬噸。集群產品輻射20多個省市、出口72個國家和地區。汽車零部件制造規模和綜合競爭力在全國均處于領先地位。
近年來，十堰大力培育和引導企業走“專精特新”發展之路，打造精品名牌。部分企業專注于細分市場開發，大力實施產品創新，著力提高品牌影響力，發展勢頭強勁。
以東風零部件集團為引領，泰祥實業、華陽變速、先鋒模具等一批老牌零部件企業在高精尖專上下功夫，加快引進和培育整車及電池、電機、電控等核心部件，500余個汽車零部件項目建成投產。萬潤、東風力神、東實大洋、倍力、坤鈺、先馳、隆泰源等一批零部件企業通過技術升級，產品緊跟新能源汽車配套，逐步成為我市汽車產業新的增長點。
今年1月，東風零部件集團智能裝備產業園正式投入使用。這是該公司以“打造高端智能裝備、智能制造國家級示范產業園”為愿景，基于數字化、自動化、信息化、智能化整體打造設計的產業園區。主導產品有模具、機床、焊裝、數字智能科技等汽車裝備產品，及新能源減速器、越野車特種總成、高端精密齒輪、高端輕量化產品等高附加值汽車零部件，具有為整車生產提供“交鑰匙工程”的雄厚綜合實力。
以高端裝備制造及智能制造為龍頭，產業園將帶動十堰及周邊地區裝備制造水平的整體提升，形成完整的高端裝備制造產業鏈，助力十堰市加快建設現代化產業體系。
3月20日，在張灣區的遠景動力零碳智能電池產業園項目建設現場，工程車來回穿梭，千名施工人員緊張忙碌，“大干快干”氣息撲面而來。
這是一家新能源電池產業的鏈主企業、龍頭企業，它聯合上下游伙伴在我市打造零碳新能源汽車產業園，助力十堰和湖北成為國家級新能源和智能網聯汽車產業基地。據了解，該項目是2022年落戶張灣區的全省招商引資重點項目，是實現“雙碳”目標、引領行業快速發展、助推地方經濟倍增的重大項目。
在鄖陽區，昊朔新能源產業園則是國內單體規模居前的磷酸鐵鋰正極材料項目。據了解，磷酸鐵鋰電池正極材料是新能源汽車動力電池的關鍵材料。未來3到5年內，這里將被打造成國內新能源汽車動力電池材料的重要生產基地。
市經信局相關負責人表示，我市將引導汽車零部件企業以輕量化、乘用化、新能源化為方向，加快產品結構調整，積極向附加值更高、市場潛力更大的乘用車、新能源車零部件方向突破發展。鼓勵零部件企業加強核心技術自主研發、提升智能生產管理水平，加快結構件向功能件，傳統件向電動化、智能化、輕量化轉型，提升產品技術含量與附加值。
目前，動力電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件產業已在十堰完成布局，而十堰也正在由過去的單一純電動整車制造向新能源汽車全產業鏈拓展。
