原標題：調結構換動能 構建新能源汽車全產業鏈格局
隨著新一輪科技革命和產業變革加速演進，十堰聚焦綠色低碳發展示范區定位，正朝著“新能源、智能網聯化”方向快速發展，力爭到2025年，“十堰造”新能源汽車達到28萬輛以上。努力實現汽車工業質量和規模的“彎道超車”。
作為全國領先的新能源汽車出口企業，易捷特生產的一款新能源汽車，不僅在國內市場十分暢銷，在法國、意大利等歐洲國家也是十分受歡迎。今年以來，公司連續兩個月實現產銷破萬輛，并將全年目標定在了15萬臺以上。
逆勢上揚，這是十堰這座老汽車工業城市“換道領跑”的一個縮影。隨著新能源和智能網聯汽車產業發展戰略深入實施，目前，全市已形成以東風商用車、東風華神、東風小康、易捷特、三環汽車等企業為主的新能源整車研發生產格局。去年，全年生產新能源汽車10.6萬輛，增長79.7%，約占全省新能源汽車產量的四成，出口超過9萬輛，增長57%。
市經信局副局長吳玉松說，預期到2025年，十堰市新能源汽車占比將在35%以上，L2級智能網聯汽車的滲透率達到50%以上，新能源與智能網聯等汽車產值達到2300億以上，汽車占全市工業比重由現在的50%重回到65%以上。
發展新能源汽車產業，電池、電機、電控是核心。十堰在一手抓傳統產業轉型升級的同時，一手抓綠色低碳產業培育，圍繞新能源賽道，精準延鏈、補鏈、強鏈。
在湖北昊朔新能源科技股份有限公司的生產線上，一塊塊磷酸鐵鋰電池正極材料紛紛走下生產線。不斷提高的研發和工藝水平，為新能源汽車動力電池提供高安全性、高循環次數的正極材料。
該公司行政經理余飛表示，公司生產的鋰電池材料安全系數高，循環壽命長，充放電次數可以達到2000次以上，公司現在有4條生產線，年產能9.6萬噸。
十堰的新舊動能轉換，吸引了眾多國內動力電池、電機、電控等頭部企業，把新能源汽車核心零部件產業布局十堰。伴隨著遠景動力電池、力神電池、大洋電驅等企業相繼落地投產，新能源汽車產業鏈集聚效應明顯。
目前，全市已有新型電池規上企業20家，年產值達110億元，已建、在建或將建的新型電池項目，總投資超過500億元。
數據顯示：2022年，全省動力電池產能23.8GWh，十堰3.5GWh，占全省比重14.6%。全省磷酸鐵鋰產能35.83萬噸，十堰占13.5萬噸，在全省的占比高達37.6%。
市經信局局長金強表示，十堰不斷延伸新能源與智能網聯汽車產業鏈，從單純發展汽車產業，向汽車相關產業聯動拓展，推進新能源汽車上下游企業協同、大中小企業融通發展，推進整車企業、關鍵零部件企業和其他跨行業的關聯企業組建戰略聯盟，推進新能源與智能網聯汽車、新型動力電池等優勢產業協調發展。（來源：十堰廣電）
