2023年3月28日-29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國汽車工業協會、湖北省經信廳、東風公司和十堰市人民政府共同主辦，以“應變 求變 謀變——共創商用車發展新局面”為主題，共設“1場閉門峰會+1個大會論壇+4個主題論壇”，旨在聯合能源、交通、信息等各方力量，共同探討商用車產業發展趨勢，推動商用車高質量發展。其中，在3月29日下午舉辦的“商用車新能源轉型”主題論壇上，湖北汽車工業學院系主任肖俊濤發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：
尊敬的主持人，尊敬的各位嘉賓大家好！
我是來自湖北汽車工業學院的肖俊濤，今天我發言的題目是“產學研用深度融合，助力汽車產業綠色低碳轉型發展”。主要包括四個方面的內容：湖北汽車工業學院總體介紹、汽車產業綠色低碳轉型要求、產學研用深度融合體系構建、體系助力汽車產業轉型實踐。
首先是對湖北汽車工業學院總體介紹。湖北汽車工業學院是全國唯一以汽車命名的省屬普通高校，是一所汽車行業特色鮮明的高校。學校建校50年來，植根汽車產業，服務汽車產業，走產學研用一體化特色發展之路，圍繞汽車產業鏈構建相應學科專業，形成了智能與新能源汽車、汽車材料與輕量化制造、汽車產業發展等3大優勢學科群；擁有機械工程、材料科學與工程、控制科學與工程、車輛工程、機械制造及其自動化、材料加工工程、控制理論與控制工程、工商管理等8個省級重點學科，設有12個碩士學位授權點，形成了以工、管、理、經、文、法、藝多學科協調發展的布局，擁有13個二級教學單位，44個本科專業，其中5個國家一流專業，15個湖北省一流專業，在校本科生近20000人，碩士研究生1000余人。學校與東風汽車公司、十堰市政府共建了8個院士（專家）工作站，30余個校企共建研發中心，擁有省重點實驗室、省協同創新中心、產業技術研究院等51個省部級科技創新平臺，組建了16個商用車領域的科技創新團隊，承擔了國家科技支撐計劃、國家新能源汽車產業技術創新工程項目、國家科技重大重點研發計劃等一系列國家級省部級項目，產生了一大批國際先進、國內領先的科研成果。目前，學校正在實施“三步走”發展戰略，到2035年將建成高水平應用型大學。
其次是明確汽車產業綠色低碳轉型要求。汽車產業綠色低碳轉型主要是指汽車制造業由高能耗、高污染、高產能、勞動密集型轉型為低能耗、無污染、高智能、科技密集型，汽車服務業由低標準、低水平、低效益、不規范向高標準、高水平、高效益、規范化轉型。汽車產業綠色低碳轉型的要求主要體現在優化汽車產業結構、積極推行綠色制造、加快汽車技術變革、創新發展汽車服務業、汽車企業數字化轉型、新型汽車人才培養、汽車產業新生態的構建等多方面。數據顯示，當前汽車行業的碳排放主要源于商用車，每輛重型貨車的燃油消耗約是乘用車的19倍。雖然商用車保有量僅占我國汽車保有量的12%左右，卻產生了汽車56%的碳排放。2022年，商用車產銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和31.2%。然而，2022年新能源商用車銷售23.75萬輛，同比增速89.6%。商用車行業正在加快向綠色低碳轉型。由于用車產業的綠色低碳轉型具有技術路線、轉型類別、轉型領域、應用場景、生態構建等方面的多樣性和復雜性，需要整合人才、技術、智力、數據等要素資源協同創新，構建產學研用創新體系予以有效供給。
第三是如何構建產學研用深度融合體系。黨的十九大報告強調建立“以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系”。黨的二十大報告指出：深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略。事實上，產學研用的深度融合，將有助于科研力量、資金資源等創新要素的整合，更加順暢地打通創新過程的上中下游各環節，形成推進科技創新的協同合力。為此，需要構建市場導向、政府扶持、企業主體、高校和科研機構支撐的產學研用深度融合技術創新體系。在這一體系中，市場是技術創新的引導者，需要面向市場解決關鍵核心和“卡脖子”技術難題，加速成果轉化進程，推動新業態新模式的發展；企業是技術創新的主體，應充分發揮龍頭骨干企業作用，廣泛聯合產業上下游企業，開展關鍵核心技術研發和產業化應用，提升以龍頭企業為核心的產業集群競爭力；政府是技術創新的推動者，通過出臺政策支持技術創新和研發，主導建立相關機制，創新科研管理和評價激勵制度，激發市場主體和科研機構積極性，重點解決共性技術問題，推動產業基礎高級化和產業鏈現代化；高校和科研機構是科學研究和技術創新重要陣地，高校應充分發揮學科和人才優勢，實現校企教學、科研、服務、實習、就業全方位一體化合作，為企業和產業發展提供科技和人才支撐。無論是企業、政府、高校和科研機構，都需要從產業鏈、創新鏈、資金鏈、利益鏈、人才鏈、生態鏈等方面深度融合，形成協同創新體系。
第四是體系助力汽車產業轉型實踐。湖北汽車工業學院主動融入產學研用的深度融合體系，助力汽車產業轉型實踐取得了顯著成效。在科學研究方面，學校與十堰、襄陽、隨州、武漢經開區政府，與東風汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、北汽福田、長城汽車等建立了長期戰略合作關系。學校車輛工程、計算機科學與技術、智能科學與技術等三大新工科分別融入新能源汽車、汽車智能化與信息化、智能網聯汽車等產業鏈，與汽車產業轉型升級同頻共振。2021年1月，經省科技廳批準成立了“湖北省中國工程科技十堰產業技術研究院”，這是十堰第一家產業技術研究院。該研究院是在中國工程院的支持下，由十堰市政府和湖北汽車工業學院共同主辦的新型研發機構，研究院采取“公共研究院-校際研究所-企業研究室”三級管理架構，實行“3*1+X”（政府+院士專家團隊+高校+需求企業）新運行機制，注重對基礎技術和共性技術的聯合研發，加大成果轉化和推廣使用力度，截至2022年，研究院引進17個專家團隊（其中院士專家團隊5個），設立6家技術研究所 ，20家企業研究室，達成具體合作項目46項，合同總金額2257萬元。
在人才培養方面，學校作為汽車行業特色鮮明的高校，人才培養應當滿足產業變革發展需求。當前，隨著汽車產業綠色低碳發展，汽車產業人才培養面臨四大挑戰：一是跨界產業進入的挑戰，IT企業紛紛進入新能源和智能網聯汽車以及汽車出行領域，對傳統汽車企業形成了挑戰；二是對大學生知識需求發生新變化的挑戰，要求學生具備技術、管理、經濟、文化、素質等交叉融合的綜合知識；三是對大學生能力需求發生新變化的挑戰，新能源、新材料與信息化技術的交叉融合改變了汽車價值曲線，要求學生具備持續學習和精準識變、科學應變、主動求變的能力；四是對大學生學習方式發生新變化的挑戰，面臨百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業革命興起，知識更新加速，借助互聯網提高知識獲取的廣度和深度已經普及，為學科交叉和專業融合培養學生提供了方法支撐。為此，學校對汽車人才培養的定位是：培育新一代具備學科知識融合、強于工程實踐、創新創業轉化能力強的高端汽車工程師。對汽車人才培養的主要路徑是：科教融合、產教融合、學創融合，產學研用融合協同育人模式創新。迄今為止，學校已為汽車行業培養了11萬名專業人才，被譽為“汽車工程師的搖籃”。
以上僅為個人觀點，不妥之處還請各位領導嘉賓批評指正！最后，歡迎各位領導嘉賓蒞臨學校指導工作和合作洽談，祝各位領導嘉賓身體安康！萬事如意！謝謝大家！
（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）
