原標題：首屆全球汽車新生態發展大會探索汽車價值鏈“新高地”
中新網湖北新聞9月23日電 首屆全球汽車新生態發展大會22日在湖北省十堰市正式開幕。本次大會聚焦汽車產業新生態、聚焦汽車零部件新價值鏈，大會為期兩天，共設兩場公開論壇，兩場閉門研討會。來自政府機關、汽車、交通、能源等多個行業的數百名代表，齊聚武當山下的“車城”十堰，圍繞行業熱點議題展開深入探討。
22日下午，首屆全球汽車新生態發展大會成功舉辦高層論壇，圍繞“電動化智能化時代重塑汽車價值鏈”這一主題，領導專家以及企業高管展開了一系列探討。
關注“服務化新賽道” 開拓市場新藍海
在“以服務為中心重構汽車產業價值鏈”的主題演講中，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，進入新生態之后，整個汽車服務鏈的內容發生了重大的改變，一個顯著標志就是高端價值環節越來越多，門檻也越來越高。新的服務生態既是技術密集型，也往往是資本密集型，它的進入門檻并不亞于制造環節的門檻要求。
安慶衡主任在主題演講中表示，汽車產業面臨的外部形勢與內部變革決定了，汽車產業價值鏈必須重塑。外部形勢方面，種種不可抗力風險的爆發，對汽車產業安全帶來很大沖擊，同時逆全球化給全球汽車產業鏈帶來了重大挑戰，按照全球化思路構建起來的產業鏈需要重組。產業變革方面，汽車產業鏈的格局正在重構，舊的壁壘正在減弱，新的護城河在悄悄構建；主機廠跟零部件廠商要建立起新型關系；電動化、智能化改變了中國汽車產業內部的價值鏈，在三電領域，我們已經涌現全球領先的行業巨頭。
整車牽頭多方協作 共建產業新生態
北汽集團總經理張夕勇、東風商用車總經理張小帆、賽力斯集團藍電瑞馳事業群總裁馬劍昌、奇瑞股份有限公司副總經理鄔學斌等主機廠的代表，分享了整車企業在產業變革、價值鏈重塑中的積極探索。
張夕勇表示，發展新能源商用車是大勢所趨。相對于新能源乘用車的32.8%市場滲透率，新能源商用車的市場滲透率僅為9.4%，還比較低。但隨著商用車頭部企業不斷創新模式，結合“雙碳”戰略下的客戶心理變化，市場逐步由單純政策驅動轉向政策兼容模式創新的驅動，強大的產業鏈基礎、技術、零部件等核心資源實現了乘商共享。新能源乘用車的高速增長帶動了新能源商用車也開始步入快速增長時代。
張小帆表示：“在汽車價值鏈重新定義的過程中，整車企業需要積極主動迎接變革，做好市場研究與技術創新的同時，秉持開放合作的互聯網共贏理念，充分發揮帶頭作用，帶動產業鏈打好轉型攻堅戰，實現共生、共贏、共融。”
智能汽車創新發展平臺(上海)有限公司總經理邱國華介紹：“我們構建了區塊鏈、汽車、大數據等企業協同創新的平臺?；诼撁藚^塊鏈，實現了數據存證還有防篡改的功能，確保智能車輛事中檢測、事后溯源數據的可靠性和真實性，為單車享受路側的智能提供了安全、可靠、互信的保障。”
作為動力電池行業的代表，遠景動力中國區副總裁楊曉偉、欣旺達動力科技股份有限公司高級副總裁代志華在演講中表示，動力電池企業不僅要注重產品創新，打造過硬的產品力，也要重視商業模式創新、產業鏈協同。楊曉偉介紹，為了推動電動重卡的商業化，遠景動力聯合整車企業積極探索新的商業模式，和整車企業一起尋找融資、尋找運力。代志華介紹，欣旺達通過投資和戰略合作布局上下游領域，從而保障整個供應鏈的安全，同時欣旺達非常重視工業互聯網，打造三個數字化鏈條，包括研發自動化的開發鏈、制造鏈和供應鏈。
作為能源行業的代表，國家電投綠電交通產業創新中?主任郭鵬介紹，國家電投在換電重卡這個新賽道展開積極探索，并將成功經驗應用到船舶、工程機械、農業機械等行業。
作為東風汽車集團的“老家”，十堰市是全國重要的汽車產業基地，承擔著推動汽車產業低碳化轉型和區域綠色化發展的歷史重任。面對新形勢，十堰市聚焦新能源與智能網聯汽車，加快搭建供應鏈、重構產業鏈、提升價值鏈，大力推進汽車零部件智能化轉型升級，打造千億級汽車零部件產業集群，不斷鞏固提升中國商用車之都地位，促進產業轉型、經濟轉型、城市轉型。力爭到2025年，全市汽車產量達到80萬輛，其中新能源汽車占比達到35%以上。
在首屆全球汽車新生態發展大會舉辦的同時，2023中國新能源汽車零部件交易會也在十堰隆重開幕。(完)
